马自达汽车官方在近日宣布,由36名工程师组成转子发动机团队正式成立,未来该团队将致力于转子发动机研究。此前东京车展发布的ICONIC SP概念车将会搭载转子发动机作为增程器,并不会直接驱动车轮,不过随着转子发动机的技术不断完善,未来不排除将应用在更多车型上。
在去年1月份布鲁塞尔车展亮相的马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV,就以一台“转子发动机”作为增程器,该车欧洲地区售价为35990欧元(约合人民币26万元起)。据悉,这款排量为830cc的转子发动机具备11.9:1的高压缩比,最大功率55kW,峰值扭矩116Nm。
转子发动机作为马自达的“标志”,因为每旋转一圈就作功三次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容积比。并且,它不需要精密的曲轴平衡,就能达到很高的转速,进排气门也极大简化,也拥有体积较小、重量轻、低重心、震动小等优点。
但受限于材料限制,其径向密封片磨损快很快;且压缩比不高,油耗高,污染大,导致转子发动机始终难在民用车领域推广。马自达旗下搭载了转子引擎的车辆主要是RX7、RX8,但两款车型早已停售。
近日,在工信部最新一批新车申报目录中,比亚迪海洋网全新插电式混合动力A+级家轿海豹06已完成公告。新车有望搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术。
近日,我们在工信部获取到了比亚迪秦L车型的申报信息。据悉,新车将会搭载比亚迪第5代DM-i混动技术,拥有60km和90km的纯电续航表现。
2月4日,比亚迪汽车官方发布了旗下全新小型SUV——元UP内饰官图。该车将在今年3月上市,未来将归属“元”家族阵营,将在王朝销售网络售卖
马自达汽车官方在近日宣布,由36名工程师组成转子发动机团队正式成立,未来该团队将致力于转子发动机研究。
基于对市场风向与用户需求的洞察,五菱在核心零部件领域投入研发,积极开创更具竞争力的新能源商用车产品,推出全新超大空间新能源商用车五菱扬光。