大肚能容,容人容物。随着汽车的普及,越来越多的购车者不仅关心车辆的价格、排量、外观和配置问题,他们对车辆空间的关注也日渐提升。谁不喜欢大空间?对于三口之家或是五口之家而言,大空间车型更便于出行;同时在不挤占乘员空间的情况下,能携带更多的行李与物品;至于大空间车型所所带来的舒适性,更是众多普通车型无法超越的优势。
在车型的诸多空间中,乘用空间无疑是最关键的。它不仅与架乘者拥有最直接的联系,同时它也是舒适性的直接驾驭者。通过上表我们可以从相关数据上对三款车型拥有一个大致的了解,特别是标红的部分,属于车型在项目中的最佳成绩。由于车辆设计的关系,以及座椅调节的能力等,在实际使用中,车型空间与数据之间会有有所差异。因此,我们必须通过直观的感受才能最终予以确认。
从数据上看,MG6拥有4653mm1837mm1478mm的超大整车尺寸,特别是其轴距达到了2705mm,如此成绩不仅在同级车型中优势明显,就是和一些中高级级车型相比也毫不逊色。借助MG品牌独创的M.I.M(MG Innovative Maximum)空间理论与Fastback设计元素的运用,MG6在绝对容积和储物效率方面拥有相当大的优势。当在MG6中落座后,宽敞的车内空间使人完全没有在其他中级车内所受的“压迫”感。如果愿意,乘客完全可以在后排座位上跷起二郎腿,来个超享体验。另外,超过1.8米的车宽也使后排可以从容入座3名乘客。特别需要介绍MG6所采赛车座椅,它在向驾驶者传递驾车真谛的同时,由于采用了特殊的防滑处理,加上强大的侧面支撑设计,为驾乘者提供了最优的包裹性与稳定性。
4665mm1700mm1510mm的车身尺寸和2700mm轴距保证了东风日产新轩逸内部空间的宽敞。与前排空间相比,轩逸的后排空间表现特别出色,在不滑动前排座椅的情况下,后排乘客的腿部空间就超过了1000mm,就算翘个二郎腿也无妨,可谓舒适异常。另外,轩逸的高车顶设计在外型上可能有所欠缺,但对空间而言,却是好处多多,就算是身高1.9米的高人就坐后排,也丝毫不会产生“灭顶之灾”的感受。
虽然从外形尺寸上看,思域要比MG6和轩逸来的逊色,但2700的轴距还是令思域拥有了不错的车内空间。不过由于整体车身设计得关系,思域A柱的倾斜角度非常大,从车顶向尾部的过渡也比较快,因此后排头部空间明显不如前部。
点评:通过对比,我们发现,轴距对空间拥有相当关键的作用,上述三款车型的轴距已经处于同级车型的前列,因此它们在空间上也就拥有了相当的优势。至于三款车型间的差异,MG6拥有最大的宽度,轩逸在后排头部空间方面优势明显,而思域为前排驾驶者考虑的更多。不过综合而言,在架乘空间方面MG6在整体上占优。
储物空间其实分为两大部分,其一车内的小型储物区域;第二就是后备箱空间。在两大空间中,后备箱空间更为消费者所重视,它的大小直接关系到日常与远行时的舒适性。同时它又是一个非常容易量化的指标,基本每辆车都会公布后备厢容积以及座椅放倒后的容积情况。
同样是通过本文开始的表格,我们可以知道三款车型在后备箱方面的数据。在静态状况下轩逸最大,达到了504L,与此同时这点也正好映衬了该车在长度上拥有优势的状况。其实更值得一说的是MG6。MG6尾部的滴落式造型被称为Air Flow Tuner。这样的造型,不仅将流畅激昂的车尾与车身完美结合,并且还起到了绝佳的导流作用。特别需要指出的是,这样源于FASTBACK元素的设计,兼容了两厢车型的流畅与灵活,更是将传统三厢轿车的空间功能融入其中,颠覆了消费者的固有认知。在实用性上,MG6的429L的标准行李仓,可在瞬间拓展为1379L的超大载物空间,大大超越了同类车型。
总结:虽然超长车身与超长轴距可以为车型带来空间与储存方面的优势,但合理的布局更为重要,它才是真正“化腐朽为神奇”的幕后推手。而拥有MIN空间理论的MG6,在空间设计中充分参考了国人的体型尺寸、驾乘习惯,通过全面而细致地评测,利用人机工程学原理,完美平衡了内部空间,将外在优势转化为实实在在的大空间优势,正是这种状况的最佳实例。因此我们要说,新基准中级车MG6是一款真正的大肚能容之车。
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